中国移动将在雄安新区推动5G智慧交通车路协同示范项目

共0条评论】【我要评论 时间:2019年5月15日 17:50

        雄安之声消息(陈瑞东)日前从河北移动雄安新区分公司获悉,中国移动近日将在雄安新区建设5G智慧交通车路协同示范项目。该项目基于5G网络的多接入多业务场景网络部署,通过车车通信、车路通信、车内通信,承载车辆安全与控制、行人与非机动车安全、实时交通信息服务、实时交通管理服务、车辆运营与道路管理服务、紧急救援服务等服务功能,实现基于5G的自动泊车、无人驾驶接驳、自动驾驶物流等场景。


        早在2017年9月,中国移动就开始在雄安新区部署5G网络及远程驾驶项目,于2018年2月实现新区测试场5G覆盖;3月,中国移动就完成雄安新区首个5G-V2X(5G车联网)自动远程驾驶启动及行驶测试。测试人员在5G核心网侧连接车辆模拟控制器,下发操控指令,通过5G新空口与相应的传输专线将转向、加速等指令传输给远程车辆,车内的模块接收信号并指挥车辆完成相应动作。在本次5G远程驾驶测试中,5G网络的低时延、大带宽为实现远程高精度控制和高可靠性驾驶提供了重要保障。

打造三网融合的车路协同解决方案

        本次5G智慧交通车路协同示范项目,中国移动将联合相关行业合作伙伴,共同打造三网融合(交通网、信息网、能源网)的车路协同解决方案。该方案主要包含:聪明的车、智慧的路以及强大的网三个关键因素。其中,中国移动主要负责强大的网部分(车路协同系统端到端解决方案及建设方案、5G网络部署等),与合作伙伴共同开发建设其余两部分。
        聪明的车是车路协同的主体。在车路协同系统中,车辆在自身感知决策能力的基础上,融合路侧信息、协同应用信息和车车协同信息,从而使其智能性得以增强。
        智慧的路是车路协同的基础。依托于地下感知装置、地下无线充电装置、发光路面标识、可变信息交通标志等路基设施和激光雷达、摄像头、毫米波雷达、天气环境监测传感器、高精度定位基准站等路侧设施,为车辆提供全方位感知信息。
        强大的网是车路协同的核心。基于5G网络的多接入多业务场景网络部署,通过车车通信、车路通信、车内通信,承载车辆安全与控制、行人与非机动车安全、实时交通信息服务、实时交通管理服务、车辆运营与道路管理服务、紧急救援服务等服务功能。
聪明的车、智慧的路、强大的网三者以车路协同技术为核心,通过紧密结合,实现联合感知。通过        强大的网实现路侧设施与智慧车辆的优势互补,降低环境对传感器干扰、避免盲区、提前获知危险,大幅提升交通安全;通过强大的网实现路侧设施与智慧车辆联合控制,实现车速引导、车辆编队等场景,提升交通效率、降低时间和能源成本;通过强大的网实现路侧设施与智慧车辆实现联合感知、协作计算,降低智能车辆感知与计算设备性能需求,降低自动驾驶成本。

九大中枢系统组成智能交通大脑

        在规划硬件设施建设的同时,中国移动还规划建设了由九大中枢系统组成的智能交通大脑——

        通信中枢:基于4G/5G/IoT网络优势,实现广泛覆盖,打造全域感知、智能触达的城市神经网络。计算中枢: 基于强大的“云+边”云化基础设施,构建中心智能+边缘智能,实现灵活部署和调度的计算能力。信息中枢:人与物的海量、多样、高质量大数据,提供不可替代精准、全面、实时、高价值分析决策支撑。感知中枢:通过激光雷达、摄像头、路面传感器等多类型、多空间、多维度感知,获取人车路实时状态,打造全方位感知。安全中枢:构建云-管-端全系统安全体系,覆盖全生命周期,实现不同域之间的隔离与分域保护,保障数据安全、隐私安全。分析调度中枢:通过人工智能和机器学习,分析交通实时状态,交通事件研判与异常态势分析,综合调度交通资源汇聚广泛优势资源,构建智慧交通大脑。开放中枢:ICT、网络数据、跨层优化、边缘计算、大数据与人工智能算力以及精准定位等众多能力开放,支撑丰富应用搭载。管理中枢:通过系统资源综合协调,负载均衡,实现交通大脑有序、高效运行。服务中枢:协调各中枢,构建自动停车、路径规划、V2X、无线充电、高精度定位、高清地图等基础能力。


推动全国智慧交通建设


        在雄安新区建设5G智慧交通车路协同示范项目,主要具有三方面的意义:一是打造车路协同示范样板工程,推动全国智慧交通建设。二是以车路协同示范为试验田,验证车路感知、计算、协同、通信关键技术,形成关键技术研究报告;掌握车路协同关键技术,推动制定技术标准。三是基于智慧交通新技术验证,推动相关领域标准体系建设, 推动制定5G车路协同信息交互标准, 实现产品之间互联互通,推动产业发展与应用;推动制定智慧路的建设标准,作为大规模建设的依据;推动制定车路协同运营检测标准,作为车路协同商业化运营考核指标需求;制定车路协同相关设备、配套设施标准。


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